P.M.A.M. Schols
Berichte im Bereich Infrastruktur - Anlagenmanagement.
Stageopdracht,
Rapport 2000.LT.5324, Transporttechnologie, Logistieke Techniek.
Dit rapport bestaat uit drie delen, verslagen van onderzoeken tijdens een stage
bij de Schweizerische Bundesbahnen (SBB CFF FFS):
- Onderzoek naar het aanwenden van 'Feste Fahrbahn';
- Sortimentsuntersuchung der Muttern und Schrauben';
- Analyse der Anlagenverfügbarkeit'.
1. Onderzoek naar het aanwenden van 'Feste Fahrbahn'.
Dit verslag bevat een samenvoeging van twee aparte kosten-baten-analyses van
verschillende toepassingen met betrekking tot de bovenbouw van spoorwegbouw. De
analyses calculeren voornamelijk investeringskosten en onderhoudskosten, in
relatie tot de kwaliteit van de betreffende bovenlaag.
In hoofdstuk 1, de Inleiding, wordt de context beschreven waarin het onderzoek
is verricht.
Hoofdstuk 2, 'Het begrip Feste Fahrbahn', zet de bases van het concept 'Feste
Fahrbahn' uiteen. In Hoofdstuk 3, 'Randvoorwaarde voor de kostenanalyse' worden
de beide concepten, Feste Fahrbahn tegenover steenslagbovenbouw, vergeleken op
technische en praktische eigenschappen. Hoofdstuk 4, 'De analyse, uitvoering op
de aardkorst' beschrijft de daadwerkelijke samengevoegde analyse, ondersteund
door een rekenvoorbeeld en een grafische voorstelling. In hoofdstuk 5,
'Conclusies en aanbevelingen', worden conclusies die uit de analyse volgen
getrokken en de daaruit volgende aanbevelingen opgesomd.
De belangrijkste kanttekening die gemaakt wordt in het verslag is dat de
conclusies en aanbevelingen, die volgen uit de analyse, gebaseerd zijn op
theoretische waarden. Hoe de implementatie van de Feste Fahrbahn zich in de
praktijk over een langere periode (25 jaar) manifesteert, ontbreekt door
aan ervaring.
2. Sortimentsuntersuchung der Muttern und Schrauben'.
Seit die Privatisierung von der Schweitzerischen Bundesbahnen (SBB), Dezember
1998, sind die Verantwortlichkeiten aller Ausgaben und Investierungen direkter
zu den betreffenden Abteilungen innerhalb der SBB zugeteilt. Innerhalb der
Division Infrastruktur, bei der Abteilung 'Fahrstrom', sollte deswegen auch
Einsparungsmöglichkeiten gesucht werden.
Dieser Bericht ist in Auftrag von dieser Abteilung geschrieben, und zeigt eine
Untersuche nach mögliche (langfristigen) Einsparungen die gemacht werden können
bei der eventuellen Optimierung des Sortiments Muttern und Schrauben, welche
angewendet werden bei der Bau und Unterhalt der Fahrleitungsanlagen. Die Grösse,
Zusammenstellung und Lagerung dieses Sortiments ist abhängig von viele Faktoren
(lese Abteilungen) innerhalb der SBB, welche allen verschiedenen (finanziellen)
Interessen haben gewisse Optimierungen durchzuführen.
Dieser Bericht enthält zehn Kapitel. Die Einleitung (Kapitel 1) zeigt die
Auseinandersetzung in welchem die Untersuche gemacht wurde. Kapitel 2 bis
8 enthälten die verschiedene Zusammenhangen welche das Sortiment Muttern und
Schrauben hat mit den betreffenden Abteilungen. Jedes Kapitel endet mit einem
Verbindungsschema welche die wichtigsten Ursache-Wirkungen Verbindungen zeigt.
Die Abteilungen welche berücksichtigd sind, sind: I-AM-BB-FS, die Baustelle,
Logistik FS, Materialwirtschaft und Einkauf, Zentrallager Dulliken, der
Lieferant und die Division Finanzen und Controlling.
Kapitel 9, 'Ziffern und Strategien' enthält zwei Analysen. Die erste Analyse ist
ein Rechnungsbeispiel, welche die finanziellen Einflüsse zeigt einer Reduktion
der Sortiment in Bezug auf die Menge der verschiedenen Artikel und in Bezug auf
eine Werkstofersetzung. Die zweite Analyse zeigt ein strategischen Vorschlag,
aufgebaut aus den einzelnen Verbindungsschemen.
Kaptitel 10 zeigt die Schlussfolgerungen und Empfehlungen.
Die Informationsquellen dieses Berichtes kommen nur aus den Interviews mit den
verschiedenen Abteilungen. Weitere Brunnen sind nicht angewendet, ausser dem
Datenbank 'Material und Werkzeuge'. Dieses 'MAWE' ist eine bearbeitung von
Personal Communications, IBM Corp. 1989, 1996: SAP, Material und Werkzeuge.
Eine Bibliografieliste fehlt deswegen.
Dieser Bericht hat ausser eine wirtschaftlichen Schlussfolgerung auch eine
aufklärende Funktion: Kapitel 2 bis 9 zeigen eine Auseinandersetzung von der
Strecke der Muttern und Schrauben von der Lieferant ab durch die ganze SBB bis
zu dem tatsächlichen Einbau im Freien. Alle beteiligten Abteilungen haben mit
dieser Bericht für das erste Mahl eine Gesammtübersicht von die Strecke der
Muttern und Schrauben. Interne Konflikte können mit diesem Bericht deutlicher
analisiert und gelöst werden.
3. Analyse der Anlagenverfügbarkeit'.
Die Dienste welche die SBB anbietet werden abgerechnet auf Pünktlichkeit und
Qualität. Die Division Infrastruktur ist seit der Reorganisation innerhalb der
SBB zuständig für die Anlagenverfügbarkeit. Ohne eine gute Anlagenverfügbarkeit
kann die SBB ihre Dienste nicht gewährleisten.
Um die Einflüsse der Anlagenverfügbarkeit auf dem ganzen Dienstangebot zu
berechnen, hat die Division Infrastruktur eine Untersuchung angefangen. Diese
Untersuchung sollte die Verbindung zwischen Anlagenverfügbarkeit und Unterhalt
zeigen. Mit dem Unterhalt sind hohe Investitionen verbunden, und konkret ist
nicht genau bekannt auf welchen Weise diese Investitionen langfristig ihren Wert
zurückverdienen: diese Untersuchung hat keine eindeutigen Aussprachen bringen
können.
In diesem Bericht wird die Anlagenverfügbarkeitsanalyse, ausgehend von
existierenden Wissenstand, grundsätzlich neu angegangen. Daraus können neue
Untersuchungsrichtungen aufgezeigt und neue Türe geöffnet werden.
In der Einleitung, wird der Grund dieses Berichtes erklärt. Im Kapitel 2,
'Definitionen', werden alle Terminologien welche im Bericht angewendet werden
definiert und erklärt. Die Kapiteln 3 und 4 bringen beide eine Übersicht der
heutigen Situation. Kapitel 3, 'Die Eigenschaftenzusammenhänge', zeigt die
Relationen der verschiedenen Eigenschaften der Anlagen zueinander. Kapitel 4,
'Das Programmeschema', enthält die Verbindungen der zur Verfügung stehenden
Programme und Datenbanken. Auch dieses Schema ergibt sich aus der heutigen
Situation. Im Kapitel 5, 'Analyse der Schemata', werden die beiden Schemata der
vorigen zwei Kapiteln analisiert und kritisiert. Aus der Analyse ergibt sich
eine Folgerung in zwei Stossrichtungen, welch im Kapitel 6, 'Schlussfolgerungen
und Empfehlungen', dargestellt werden.
Der Bericht soll eine gute Basis formen für weitere Aktionen welche unternommen
werden (müssen) in Bezug auf der Anlagenverfügbarkeitsanalyse. Es öffnet den
Blickwinkel womit diese Analyse angeschaut wird. Vor allem die
Schlussfolgerungen und Empfehlungen sollten neuen Ideen erregen die zu den
Lösungen dieses komplexen Problem führen sollen.
Rapporten studenten Logistieke Techniek
Gewijzigd: 2000.04.12;
logistics@3mE.tudelft.nl
, TU Delft
/ 3mE
/ TT
/ LT.